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    12月12日，國家主席習近平在氣候雄心峰會上發表視頻講話（下圖）。他宣布：到2030年，中國單位國內生產總值二氧化碳排放將比2005年下降65%以上。
 

    在中國，交通領域二氧化碳排放占比和全球相比，更低一些。但是過去20年，中國交通飛速發展，機動車數量急速增長。因此，交通領域，一方面是二氧化碳排放的重要來源，另一方面又是二氧化碳排放增長最快的部門。要實現碳達峰和碳中和，交通領域的減排是先提條件。

 

    在政府的扶持下，新能源汽車近年飛速發展，新能源車型近年來所受到的市場關注越來越高，產品競爭力越來越強，市場保有量也越來越大。

 

    如果說發動機的是燃油車的心臟，那新能源車的心臟就是電動機了。
 

    工作原理：蓄電池—電流—電力調節器—電動機—動力傳動系統—驅動汽車行駛。
 

    那小伙伴們知不知道新能源車的“心臟"鋰電池呢？

 

    這是一家專注于頂尖新能源材料技術的產業轉化的高新技術企業，是國內全固態鋰電池開發的先驅者，所開發出的固態鋰電池產品主要有四大類：一是高安全便攜式設備電源，主要應用在智能穿戴裝備、兒童電子用品、單兵武器裝備、異形空間等場景；二是特種環境安全電源系統，主要應用在分布式設備電源系統、密閉環境電源系統等場景；三是電動智能出行安全動力電源，主要應用在電動汽車、軌道交通、短途出行工具、特種車輛等場景；四是輕量化高比能動力電源，主要應用在飛行類設備、高端乘用車等場景。

 

    2018年12月得知客戶原本的機器穩定性差，噪音大，嚴重影響辦公和研發，所以更換一臺新設備，通過現場的技術溝通和了解，我方技術人員給出了兩套設備的選擇：70L/s的干式螺桿真空泵與DSV360干式螺桿真空泵，通過對比客戶最終選擇兩臺DSV360干式螺桿真空泵。
 

    設備投入使用半年后，出于對我司產品的認可，客戶在宜春的1.5億m2動力鋰電池陶瓷隔膜和研發平臺的項目全部交由我司，購買我司5套JDRFDSV1000-3羅茨螺桿真空泵組、5套永磁變頻兩級壓縮節能空壓機和2套制氮機，設備將于2020年6月投入使用，為清陶的鋰電生產保駕護航。
 

 

    鋰離子電池用鋁塑膜，簡稱鋁塑膜，是一種軟包鋰離子電池的封裝材料，對 鋰離子電池內部材料起著保護作用。軟包鋰離子電池以其安全性能高、質量輕、 厚度薄、能量密度高等優勢，在 3C 智能數碼產品、新能源電動汽車及儲能設備 等領域得到了廣泛應用。
 

    鋁塑膜通常由多層材料通過膠粘劑復合而成。鋁塑膜最外層為外阻層，通常 由尼龍或者 PET 組成，用于保護中間鋁箔不被劃傷，減少碰撞等外部因素對電 池的損傷；中間為阻透層，通常由鋁箔組成，用于防止氧氣、水分侵入；最內層 為熱封層，通常由流延聚丙烯改性而成，起封口粘接的作用。